Hawker Siddeley HS 121 Trident
Verkehrsflugzeug
Die Hawker Siddeley HS 121 Trident ist ein dreistrahliges Kurz- bis Mittelstrecken Standardrumpf Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Hawker Siddeley Aircraft Ltd., entwickelt von de Havilland als D.H.121.
Die HS 121 Trident war das weltweit erste dreistrahlige Verkehrsflugzeug und das erste Verkehrsflugzeug mit der Fähigkeit zur automatischen Landung.
Die Trident 1C war das erste Modell für max. 96 Passagiere, angetrieben von Rolls-Royce Spey 505 Triebwerken und einer Spannweite von 27,38m.
Die Trident 1E bietet Platz für max. 149 Passagiere (normal 103) und wird von Rolls-Royce Spey 511 Triebwerken angetrieben. Die Spannweite beträgt 28,96m.
Die Trident 2E ist eine von Rolls-Royce Spey Mk.512 Triebwerken angetriebe Version mit größerer Reichweite für max. 149 Passagiere (normal 103).
Die Trident 3B ist eine verlängerte Version mit einer Gesamtlänge von 39,98m für max. 180 Passagiere (normal 136). Die Trident 3B hat die selben Triebwerke und Tragflächen wie die Trident 2E, ist aber mit einem zusätzlichen Rolls-Royce RB162-83 Triebwerk zur Unterstützung in der Startphase ausgestattet.
Die Trident 1C war das erste Modell für max. 96 Passagiere, angetrieben von Rolls-Royce Spey 505 Triebwerken und einer Spannweite von 27,38m.
Die Trident 1E bietet Platz für max. 149 Passagiere (normal 103) und wird von Rolls-Royce Spey 511 Triebwerken angetrieben. Die Spannweite beträgt 28,96m.
Die Trident 2E ist eine von Rolls-Royce Spey Mk.512 Triebwerken angetriebe Version mit größerer Reichweite für max. 149 Passagiere (normal 103).
Die Trident 3B ist eine verlängerte Version mit einer Gesamtlänge von 39,98m für max. 180 Passagiere (normal 136). Die Trident 3B hat die selben Triebwerke und Tragflächen wie die Trident 2E, ist aber mit einem zusätzlichen Rolls-Royce RB162-83 Triebwerk zur Unterstützung in der Startphase ausgestattet.
Besatzung | 3 | |
Passagiere | 115-180 |
Antriebsart | 3 Turbofan Triebwerke | |
Triebwerkstyp | Rolls-Royce RB.163 Spey Mk.512-5W | |
Leistung je TW | 53,4 kN | 12000 lbf |
Geschwindigkeit | 974 km/h | 526 kts 605 mph |
Dienstgipfelhöhe | 10.973 m | 36.000 ft |
Reichweite | 3.860 km | 2.084 NM 2.398 mi. |
Leergewicht | 33.203 kg | 73.200 lbs |
max. Startmasse | 65.318 kg | 144.001 lbs |
Spannweite | 29,87 m | 97 ft 12 in |
Tragflügelfläche | 135,3 m² | 1456 ft² |
Länge | 34,98 m | 114 ft 9 in |
Höhe | 8,23 m | 27 ft 0 in |
Erstflug | 09.01.1962 | |
Produktionsstatus | nicht mehr in Produktion | |
Gesamtproduktion | 117 |
ICAO Code | TRID | |
Daten für (Version) | Hawker-Siddeley H.S.121 Trident 2E | |
Varianten | Trident 1C, 1E, 2E, 3E |
[Photo-ID: 1225] © Karsten Palt 2008-07-16 | |
Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E BEA - British European Airways Reg.: G-AVFB c/n: 2141 | |
Imperial War Museum [Duxford Aerodrome (EGSU / QFO)] |
[Photo-ID: 7845] © Karsten Palt 2013-05-17 | |
Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B BEA - British European Airways Reg.: G-AWZK c/n: 2312 | |
Manchester Airport Visitor Park [Manchester (EGCC / MAN)] |
[Photo-ID: 7846] © Karsten Palt 2013-05-17 | |
Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B BEA - British European Airways Reg.: G-AWZK c/n: 2312 | |
Manchester Airport Visitor Park [Manchester (EGCC / MAN)] |
[Photo-ID: 7847] © Karsten Palt 2013-05-17 | |
Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B BEA - British European Airways Reg.: G-AWZK c/n: 2312 | |
Manchester Airport Visitor Park [Manchester (EGCC / MAN)] |