Lockheed A-12
Aufklärungsflugzeug
Die Lockheed A-12 Oxcart ist ein zweistrahliges einsitziges strategisches Langstrecken Überschall Aufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed Corporation. Die A-12 wurde von 1963 bis 1968 von der Central Intelligence Agency (CIA) eingesetzt.
Die A-12 wurde von der Lockheed Advanced Development Projects Abteilung besser bekannt als Lockheed Skunk Works für die CIA entwickelt. Sie ist das Vorgängermodel der Lockheed SR-71 Blackbird, einer zweisitizgen Weiterentwicklung für die US Air Force. Die Gesamtproduktion von 15 Flugzeugen beinhaltet ein zweisitziges A-12 Schulflugzeug (60-692 genannt Titanium Goose) und zwei Lockheed M-21 Trägerflugzeugen für die Lockheed D-21 Mach 3+ Aufklärungsdrone.
| Besatzung | 1 | |
| Antriebsart | 2 Turbojet Triebwerke | |
| Triebwerkstyp | Pratt & Whitney J58-1 | |
| Leistung je TW ohne/mit Nachbrenner | 106,8 / 151,2 kN | 24000 / 34000 lbf |
| Geschwindigkeit | 3556 km/h | 1920 kts 2209 mph |
| Mmo (max. Mach) | Mach 3.35 | |
| Dienstgipfelhöhe | 28.956 m | 95.000 ft |
| Steigleistung | 3597 m/min | 11800 ft/min |
| Reichweite | 4.074 km | 2.200 NM 2.532 mi. |
| Leergewicht | 24.766 kg | 54.600 lbs |
| max. Startmasse | 56.518 kg | 124.600 lbs |
| Spannweite | 16,95 m | 55 ft 7 in |
| Tragflügelfläche | 170,0 m² | 1830 ft² |
| Länge | 30,97 m | 101 ft 7 in |
| Höhe | 5,62 m | 18 ft 5 in |
| Erstflug | 30.04.1962 | |
| Produktionsstatus | nicht mehr in Produktion | |
| Produktionszeitraum | 1962-1964 | |
| Gesamtproduktion | 15 | |
| Daten für (Version) | Lockheed A-12 | |
| [Photo-ID: 5807] © Karsten Palt 2012-06-10 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6924 c/n: 121 First A-12 prototype |
| Blackbird Airpark [Palmdale, CA] | |
| [Photo-ID: 5808] © Karsten Palt 2012-06-10 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6924 c/n: 121 First A-12 prototype |
| Blackbird Airpark [Palmdale, CA] | |
| [Photo-ID: 7871] © Karsten Palt 2014-03-09 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6925 c/n: 122 |
| Intrepid Air, Space & Sea Museum [New York City, NY] | |
| [Photo-ID: 11231] © Karsten Palt 2015-05-31 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6927 c/n: 124 two-seat variant |
| California Science Center [Los Angeles, CA] | |
| [Photo-ID: 11232] © Karsten Palt 2015-05-31 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6927 c/n: 124 two-seat variant |
| California Science Center [Los Angeles, CA] | |
| [Photo-ID: 11233] © Karsten Palt 2015-05-31 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6927 c/n: 124 two-seat variant |
| California Science Center [Los Angeles, CA] | |
| [Photo-ID: 6145] © Karsten Palt 2012-06-14 | |
![]() | Lockheed A-12 Oxcart United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6933 c/n: 130 |
| San Diego Air and Space Museum [San Diego, CA] | |
| [Photo-ID: 12443] © Karsten Palt 2016-04-12 | |
![]() | Lockheed M-12 United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6940 c/n: 134 launch platform for the D-21 Drone, one of two converted A-12, last remaining |
| Museum of Flight [Seattle, WA] | |
| [Photo-ID: 12444] © Karsten Palt 2016-04-12 | |
![]() | Lockheed M-12 United States Air Force (USAF) Reg.: 60-6940 c/n: 134 launch platform for the D-21 Drone, one of two converted A-12, last remaining |
| Museum of Flight [Seattle, WA] | |










